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左（もしくは上）が交換前
右（もしくは下）が交換後の写真です。
ナンバー下の黒いダクト部分が効いてますね！
よりスポーティーな感じに仕上がりました(^^)

このように仕上げるにはいくつかの工程がありますので、ご紹介しましょう～
部品のアレンジ次第で愛車の表情も変わりますよ！こんなこと出来る？？などご興味がありましたら、お気軽にお問い合わせください。

新型スペーシアのナビ廻りはこ～んな感じですが、んん？！良く見てみるとメーターのパネルが上(白い〇印）にかぶっています💦
どうやって外すか分からないのでネットを検索したものの、新し過ぎてヒットしません・・・ということで、今までの経験をフルに使って外してみましょう！
メーターパネルがナビに被っている為、メーターパネルから外します。ネジは一切なく、すべてはめ込みになっていました。

やってみて分かりましたが、メーターパネルとナビ枠を同時に外してしまった方が、かなり楽です。
メーターパネルとナビ枠が結構固く止まっているので破損させる恐れがありますから、一緒に外す方が良さそうです。（あくまでも個人的意見）　

お次は、黄色く囲った部分を外しますが、やはりこの部分もオーディオ部分と被っています。
赤い部分(白い〇印）を先に外し気味にして、手前に思いきり引っ張る感じです。

止まっていた部分（白い〇印）を確認できますね、外した部品の赤い部分がはまっていました。
そして二か所のプラスネジ（白い〇印）を外して、残りのクリップを外します。

外したものはこんな感じです。

ナビ外枠が外し終わりました～。
見えているプラスネジを外せば、ナビが取り外せます。
４ピンコネクターの紫色配線のアースを落とすと、走行中ＴＶが視聴可能となりますが（前期のスペーシアと同様）、
もしもご自身で作業される場合には、配線加工を含めて、あくまでも自己責任にて行ってください。

いつも当店にタイヤを配達してくださっているお客様。お仕事に使用されているクリッパーという車のブレーキパッドとブレーキローターを交換しました。
他店にて新品に交換していたブレーキパッドだったのですが、なんと！！！1年も経たずにブレーキパッドを使い切ってしまいました
新品では約10ｍｍあるブレーキパッド（写真１の下）ですが、その残量はわずか１ｍｍ（写真１の上）に！厚みの薄い状態で走行を続けていたため、ブレーキローターも交換となりました。

ブレーキパッドが薄い状態のままで走行すると、ブレーキを踏むたびに音が鳴ったり、ブレーキの利きが悪くなったりします。
そしてブレーキパッドの編摩耗につながります。
ブレーキパッドが摩耗して薄くなると、ブレーキローターに干渉して傷が付き、段差（写真3）ができてしまいます。

交換前（写真２）と比べると良く分かります。
新品はとってもキレイ～（写真４）